5月25日，三峡集团青海海西州100MW平价光伏项目光伏组件设备集中采购中标候选人公示，锦州阳光为第一中标候选人，投标报价21655.088万元，单瓦价格1.75元/W；隆基乐叶为第二中标候选人，投标报价22892.5216 万元，单瓦价格1.85元/W；湖南红太阳新能源科技有限公司为第三中标候选人，投标报价22892.5216万元，单瓦价格1.85元/W。
招标范围：本项目直流侧装机容量约为123.74336MWp，交流侧装机容量为100MW，招标范围有不限于P型单晶双面双玻535Wp及以上光伏组件产品本体及其附属设备（含接线插接头及专用工具等）、配套服务等。
5月19日，生态环境部连发三份文件——《碳排放权登记管理规则（试行）》《碳排放权交易管理规则（试行）》《碳排放权结算管理规则（试行）》，为即将启动的全国碳市场提供依据。
按照计划，全国碳市场将于6月底前启动上线交易。记者独家获悉，在位于湖北武汉的全国碳排放权注册登记系统，首批电力企业已全部完成资料审核、开户等工作；由生态环境部牵头、面向各省市，也已完成全国碳市场第一个履约周期的配额预分配工作。至此，每吨碳排放量可在全国范围内，像商品一样自由买卖与置换。未来要花多少钱“买碳”，成为参与企业普遍关注的重点问题。
日本电子科技类产品制造商松下推出了全新的住宅用异质结电池面板系列，与其住宅用太阳能装置的Evervolt锂离子储能解决方案兼容。新的组件系列将从今年第三季度上市销售，功率输出范围为370至380 W，效率为21.2%至21.7%。
面板的温度系数达到了每摄氏度-0.26%，并享受制造商提供的25年产品质保和25年功率输出保证。据称，这些面板在保证期结束时仍能以其初始性能的92%运行。
此外，这家日本组件制造商还推出了相同组件系列的黑色版本，功率输出为360至370 W，效率在20.6%至21.2%之间。公司在一份声明中表示，“新款组件是我们创新解决方案路线图中最新的技术发展成果，我们在设计时就考虑了业主和安装人员的需求。”
5月21日，中国能建南方建投湖南火电建设有限公司公布消息称，该公司承建的迪拜光热700兆瓦光热和250兆瓦光伏太阳能电站项目槽式2号机组首台熔盐储罐注水试验顺利通过，为后续熔盐系统顺利运行奠定了坚实基础。与此同时，该项目集热塔内部管道安装好，塔式发电机组管道安装工作也取得阶段性胜利。
槽式2号机组共8台熔盐储罐，单台直径约45米，容积近25000立方米，储存介质为硝酸盐。熔盐储罐能解决光热发电项目中能源储存难题，该项目储热系统由冷、热两个储热罐组成。白天，冷盐罐内熔盐被输送到管壳式油盐换热器与高温导热油换热，升温后进入热盐罐；晚上，热盐罐内高温熔盐被输送到油盐换热器与低温导热油换热，散热后进入冷盐罐。导热油吸热升温后则进入蒸汽发生系统，加热给水产生高温蒸汽，驱动汽轮机做功。熔盐通过上述方式循环利用，实现24小时连续发电提供热能。
葡萄牙农业部已启动了一项1000万欧元的举措，旨在选出与农业活动相结合的创新光伏项目。该部表示，。这些资金将用于支持创新的农业光伏项目，最高可覆盖项目前期成本的70%。并第一先考虑脆弱地区和欠发达的山区。补贴金额从700欧元到35,000欧元不等。农业部长Maria do Céu Antunes表示此举目的是提升这个部门的可持续性、创新性和盈利性。
提交项目提案的截止日期是7月14日。申请将通过Portugal2020网站（）上的电子表格提交，或从PDR2020网站（）提交，并将由相关管理机构进行确认。
5月25日，高测股份发公告称，公司与通合新能源(金堂)有限公司(“买方”)签订光伏切割设备销售合同，合同金额达1.24亿元。2021年5月至2021年9月由公司分批次将货物运送至买方指定地点;货物完成安装、调试并通过验收后质保1年。
据公开资料显示，高测股份是国内领先的高硬脆材料切割设备和切割耗材供应商，主要是做高硬脆材料切割设备和切割耗材的研发、生产和销售，产品主要使用在于光伏行业硅片制造环节。通合新能源（金堂）有限公司主营光伏设备及元器件制造、电池制造、机械电气设备制造等，由通威太阳能有限公司持股65%，天合光能股份有限公司持股35%。
5月18日，北京市顺义区人民政府发布《关于进一步支持光伏发电系统推广应用的通知》政策解读，明确顺义区光伏每度电补贴追加0.3元！北京市+顺义区补贴为0.6元每度，上网电价总额为1元每度！
国家能源集团日前发布11个风电项目风电机组招标采购中标公示，远景能源中标6个风电项目，总装机314.5MW；联合动力中标4个风电项目，总装机236.9MW；电气风电中标1个100MW风电项目。
5月24日，国家能源集团与国家电网公司在京签署战略合作框架协议。国家能源集团党组书记、董事长王祥喜，党组副书记、总经理刘国跃，国家电网公司党组书记、董事长辛保安出席签约仪式并就深化合作事宜交换意见。国家电网公司党组成员、副总经理刘泽洪参加会谈。国家能源集团党组成员、副总经理高嵩，国家电网公司公司党组成员、副总经理张智刚分别代表双方签署战略合作框架协议。
根据协议，双方充分的发挥各自优势，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，以增强国家能源产业创造新兴事物的能力为主线，在推动构建以新能源为主体的新型电力系统、强化科学技术创新、推动战略新兴起的产业发展、综合能源服务、国际市场开拓、资本金融运营、技术管理人才交流等领域开展合作，助力实现能源安全保供和碳达峰碳中和目标。
5月23日，由中国水电四局海西基地承制的青海公建投新能源有限责任公司切吉西5万千瓦风电项目首套塔筒顺利发货。
该项目场址位于青海省海南藏族自治州共和县切吉乡境内，海拔高约3050米～3090米，场区面积约为9.95平方千米。该项目设计安装20台单机容量为2.5兆瓦的上海电气90米四段式塔架风力发电机组，总装机容量为50兆瓦。塔架总高度约为87米，单套总重约为171吨。
5月26日零时，粤电阳江沙扒海上风电项目海上升压站上部组块由“创力”号施工船顺利吊装完工，标志着该项目海上施工迈出了关键一步，为该项目按期并网投产奠定了坚实基础。
本项目海上升压站上部组块平面尺寸约42米X42米，高约22米，重约3200吨，2020年7月开工建造，今年4月建造完成。作为海上风电场的“心脏”，海上升压站将把所有风机发出的电能汇集后，经过两个220kv变压器将电能通过海缆输送到陆上开关站，再经由架空线路接入电网，把电能送进千家万户。
瑞典PowerCell公司推出了PowerCellution Marine System200，这是一种工业化的高功率燃料电池模块，重量轻、结构紧密相连，专为船舶电气化应用开发。MarineSystem 200是瑞典PowerCell公司为海洋应用提供的完整氢电力解决方案的基本组成部分，能够最终靠并联以获得兆瓦级的电力。
在海洋船舶排放法规更加严格的背景下，海事部门面临着向新的驱动系统和燃料的过渡。国际海事组织(IMO)已经制定了一个目标，到2050年，商业船舶的排放量将减少50%。
5月20日，浙江能监办发布关于征求《浙江省第三方独立主体参与电力辅助服务市场交易规则（试行）（征求意见稿）》意见的函（以下简称《规则》）。
《规则》精确指出，本次第三方独立主体包括：储能装置、电动汽车（充电桩）、负荷侧调节资源、负荷聚合商、虚拟电厂、抽水蓄能电站等。这些主体在高峰电价时段参与调峰、填谷补偿价格上限分别为0.5元/kWh，储能参与充放电一次最高可获1元/KWh补偿。
近期，为加快推进新型储能技术与产业高水平质量的发展，助力实现碳达峰碳中和目标，国家能源局在青海组织召开了新型储能发展“十四五”规划研究工作片区座谈会,西北能源监管局参加会议。
座谈会上，各参会省（区）能源主管部门分析了新型储能发展基础与面临形势，探讨了“十四五”新型储能的发展思路，从规划建设、技术创新、市场机制、政策环境、标准体系等方面提出了相关建议。西北能源监管局介绍了在青海探索电网侧共享储能参与市场化交易的储能电站利用新模式，并提出了有关意见建议。下一步，西北能源监管局将结合监管职责，积极探索储能技术应用与发展，为推动储能在新型电力系统安全稳定运行发挥更大作用提供监管保障。
按照SNE Research的统计，宁德时代动力电池系统使用量连续四年全球第一。据新闻媒体报道，在股东大会上，宁德时代董事长曾毓群透露“我们在7月份的时候可能会发布一些（产品），比如说我们的钠电池已经很成熟了。”随后财新跟进称，已从宁德时代官方确认2021年7月发布钠离子电池的消息。
所谓钠离子电池，正极一般由钠离子层状氧化物等构成，负极则为硬碳，替代锂电使用的石墨，电解液为钠离子化合物。实际上，去年股东大会上，曾毓群就表示“锂还在炒，我就马上给你搞掉，搞一个钠，你看怎么炒？我觉得氯化钠炒不起来，（因为）盐很多，是吧？”从地质含量上看，钠储量是锂1000多倍，最终规模应用后价格甚至比磷酸铁锂还要便宜。
当然，钠离子电池的问题就在于产业配套不成熟，单位体积内的包含的能量偏小，仅有磷酸铁锂的6成，甚至不足三元的一半。有观点认为，综合钠离子电池的性状等，预期中前期在储能、两轮车领域有应用前景，但难言取代锂电池地位。
光华科技公告，公司拟在现有厂区内建设废旧锂电池高效综合利用暨高性能电池材料扩建项目，项目总投资为45,388.20万元，其中建设投资为32,900.76万元，铺底流动资金为12,487.44万元。项目建设内容最重要的包含废旧磷酸铁锂正极材料回收工程、锂电池负极材料综合利用工程、磷酸铁锂扩建工程、磷酸铁扩建工程等。
5月24日，多氟多（002407.SZ）发布多份公告，例如在相关的拟变更企业名称的公告中指出，“多氟多化工股份有限公司”将变更为“多氟多新材料股份有限公司”，法人代表则李世江变更为李云峰。证券简称“多氟多”及证券代码“002407”保持不变。
更令人关注的是《关于签订投资框架协议的公告》。多氟多在公告中称，依据公司发展的策略，公司与南宁市人民政府、青秀区人民政府签订了《锂电池项目投资框架协议》，三方共同投资设立南宁项目公司，合作建设锂电池项目。
该项目的内容是，依据多氟多自有知识产权和专利技术，建设20GWh锂电池项目，生产锂电池及相关配套产品。该20GWh锂电池项目，多氟多除了提供自有知识产权和专利技术之外，还将出资3亿元。
公告显示，20GWh锂电池项目位于南宁市青秀区伶俐工业园，项目用地约500亩（一、二期项目占地约300亩，三期项目预留200亩）。项目分三期建设，一期产能5GWh，二期规划产能5GWh，三期规划产能10GWh。各方力争2021年6月30日前开工建设，12月31日前完成主体工程建设并具备设施安装条件，2022年6月30日前投产。
5月16日，吕梁建龙实业有限公司（以下简称吕梁建龙）与北京科技大学（以下简称北科大）联合成立“低碳智能炼铁技术联创中心”（以下简称联创中心）。北科大炼铁新技术科研梯队带头人张建良、吕梁建龙总工程师冷永磊代表双方签署合作协议。
根据协议，吕梁建龙与北科大炼铁新技术研究团队将本着“连续投入、专注研究、成果共享、效益分享”的原则，组建“低碳智能炼铁技术联创中心”，在低碳研发技术、人才教育培训和平台共建等方面开展全方位合作。
现代汽车计划升级其氢动力燃料电池重型卡车——XCIENT，今天(5月25日)该公司宣布其有意将该车型向欧洲、北美和中国市场推广。现代希望，通过更新设计和性能，这款零排放重型卡车将成为更有吸引力的企业车队的选择，并计划于2021年8月量产这款更新车型。
在增强的模型中，7个大型氢罐提供了约31kg的氢燃料存储容量，而3个72kWh的高压电池提供了额外的动力来源。2021版的XCIENT Fuel Cell的最大续航能力约为400公里，依据环境温度的不同，加氢时间约为8至20分钟。通过推出这款增强版车型，现代汽车计划加快其重型燃料电池卡车在全球的推广，以实现到2025年在欧洲销售1600辆的目标。
日本发电公司JERA周一宣称，将在日本中部的一座燃煤电厂开始使用氨作为燃料，这是6月份开始的为期四年的减少二氧化碳排放试验项目的一部分。
氨气燃烧时不排放二氧化碳，被视为火力发电中可行的替代燃料，因为日本正在加大努力，力争到2050年将二氧化碳排放降至零。根据今年6月至2025年3月的项目，JERA将在今年8月至12月期间在日本中部爱知县的平南热电站5号机组使用燃烧器进行一项小规模的氨实验。到项目结束时，JERA和工业机械制造商IHI公司计划在同一座电站发电能力为1GW的4号机组上使用氨气含量为20%的混合燃料。
全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚，于2021年4月30日成功完成对中国领先的储氢瓶制造商之一 – 沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。斯林达安科总部位于中国沈阳，在辽宁省拥有200名员工和2家工厂，每年的储氢瓶产能可达3万支。
斯林达安科在中国市场具备强有力的增长潜力，并于近期获得了国家市场监督管理总局最新认证的特定种类设备生产许可证，成为中国第一家具备生产车用IV型储氢瓶资质的本土厂商。
相较于使用铝制内胆的III型储氢瓶，使用了塑料内胆的IV型储氢瓶重量更轻，更适用于移动出行。通过收购斯林达安科以及其获得的IV型储氢瓶生产许可证，佛吉亚将进一步赋能中国氢能源出行市场的发展。自今年二月佛吉亚宣布收购以来，斯林达安科先后获得了多家中国主流整车厂商的不同车型的商用车订单。迄今为止，佛吉亚零排放氢能源出行解决方案的累计订单额已超过2.5亿欧元，这中间还包括近期获得的为上汽集团大型商用车车队提供储氢瓶的重要订单。
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