“差不多不可，合格也不可。”这是杨永修在数控试制加工中从始至终坚持的理念——将技能做成艺术，将细节做到极致。
1987年出世的杨永修是我国榜首汽车集团有限公司研制总院高级工程师。2010年参加作业以来，凭着一股干劲，他的技艺不断提高。
杨永修说，发动机缸体上有100多个孔，许多形位精度皆需操控在0到0.02毫米之间，“咱们已将精度操控到0.015毫米——相当于一根头发丝直径的1/4到1/3”。
12月7日，在一汽集团研制总院试制所数控加工中心车间，记者见到了杨永修。年青的脸庞，淡淡的笑意，说话谦和，走路带风。
车间的刀具架上，陈设着百多件刀具。杨永修从架子最下面取出一个长相共同的大家伙，细细长长的螺杆足有尺把长。
“最初没少吃它的苦头。用得好它是枪钻，用欠好简直是子弹。”整整两个月，杨永修聚精会神，苦练不辍，总算拿下了这门技艺。
“研讨、认干、喫苦”，师傅董立忠这样点评杨永修，他不会的，不弄通弄懂不罢手，白日没搞理解，晚上不下班。
现在，杨永修已成为数控界有名的多面手，可以娴熟操作不同数控体系、具有多款软件编程及多台数控设备操作和杂乱刀具规划改制等技能。
近年来，杨永修首要承当红旗自主研制的发动机、变速箱及底盘等中心精细零部件的数控加作业业，先后完成了30余项国家级、集团级要点项目的试制使命，累计霸占130多项技能难题。
“听机床的声响、摸产品滑润度，我可以判别出机床的运作时的状况。”站在数控操作台旁，杨永修说。
“差不多不可，合格也不可。”这是杨永修在数控试制加工中从始至终坚持的理念——将技能做成艺术，将细节做到极致。
1987年出世的杨永修是我国榜首汽车集团有限公司研制总院高级工程师。2010年参加作业以来，凭着一股干劲，他的技艺不断提高。
杨永修说，发动机缸体上有100多个孔，许多形位精度皆需操控在0到0.02毫米之间，“咱们已将精度操控到0.015毫米——相当于一根头发丝直径的1/4到1/3”。
12月7日，在一汽集团研制总院试制所数控加工中心车间，记者见到了杨永修。年青的脸庞，淡淡的笑意，说话谦和，走路带风。
车间的刀具架上，陈设着百多件刀具。杨永修从架子最下面取出一个长相共同的大家伙，细细长长的螺杆足有尺把长。
“最初没少吃它的苦头。用得好它是枪钻，用欠好简直是子弹。”整整两个月，杨永修聚精会神，苦练不辍，总算拿下了这门技艺。
“研讨、认干、喫苦”，师傅董立忠这样点评杨永修，他不会的，不弄通弄懂不罢手，白日没搞理解，晚上不下班。
现在，杨永修已成为数控界有名的多面手，可以娴熟操作不同数控体系、具有多款软件编程及多台数控设备操作和杂乱刀具规划改制等技能。
近年来，杨永修首要承当红旗自主研制的发动机、变速箱及底盘等中心精细零部件的数控加作业业，先后完成了30余项国家级、集团级要点项目的试制使命，累计霸占130多项技能难题。
“听机床的声响、摸产品滑润度，我可以判别出机床的运作时的状况。”站在数控操作台旁，杨永修说。
2010年，杨永修从长春汽车工业高级专科校园数控技能专业结业后，被分到数控班组当工人。
着手更要动脑，结业一年后，杨永修加强专业相关常识学习，“必须有前瞻性，才干跟上年代。”
刚开始，面临机床体系常识、各种编程软件，杨永修感觉像在看天书。笨功夫便是好办法，他拿出笔记本一页页抄、一本本抄。问题一个个处理，效果一个个出来。杨永修在研制一线项。
几年前，一次偶尔的外出学习时机，他发现某个类型的数控机床，在精度调试上还有上升空间。他潜心研讨，专门就此宣布论文，提出可能性处理方案。
上一年，恰巧单位引进了这种设备。之前的研讨派上了用场，经心研讨一个月后，杨永修提炼总结出全新的三步操作找正法，使得转台调试功率提高70%以上，精度到达0.012毫米以内。
杨永修的学徒丁园2020年取得全国首届多工序机床操作调整工竞赛二等奖。他说：“修哥常常加班，既言传又身教，咱们都敬服他。”
一汽集团研制总院有规划、试制、实验3个要点环节，试制归于承上启下的中间环节，精度要求高、技能要求高、杂乱程度高、技能切换频率高，批量小种类多，对适应能力有特别的条件，简直每天都要测验新的作业。
传帮带是实际需求、是职责，也是传统。这些年，杨永修活跃发挥高技能领军人才的示范作用，成立了杨永修数控加工师徒作业间和集团劳模立异作业室。环绕项目攻关、技能立异、人才培育三大方面，展开快速试制、集成制作等多项试制技能讨论研讨，培育了一批高技能人才。自2016年以来，作业间累计训练710多人次，自主处理技能难点60多项，小组成员取得国家级荣誉23项，为集团公司培育、储藏了更多技能过硬的高技能人才。
全国技能能手、全国五一劳动奖章……杨永修一路奔驰，成果了自己，也成了他人学习的典范。
不少校园请他去讲课，共享自己的生长阅历，杨永修总会讲他自己总结的“三心”：坚持上进心，人生才有更多路可选；据守职责心，路才干越走越宽；葆有一颗恒心，才干一路坚持直至成功。
