1月6日，记者从国铁南宁局得悉，2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货品142.5万标箱，同比增加47.6%，通道运量增加态势微弱，初次完成年发运量打破百万标箱，再创新高。
“从货源结构看，由港口发往西部区域的既有民生物资，也有出产质料，如广西区内及云南、四川等地的粮食、食用植物油、饲料等，以及百色的铝土矿、重庆的铁矿石等；西部区域经港口出海的有广西区内的轿车零配件、重庆的柠檬和贵州的茶叶等特征产品。”国铁南宁局滨海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍。
数据显现，2025年西部陆海新通道班列发运四川、重庆、云南等西部区域至北部湾港、湛江港等港口的货品70.1万标箱，同比增加40.4%；发运港口至西部区域的货品72.4万标箱，同比增加55.3%。
为招引更多客户挑选西部陆海新通道班列运送，国铁南宁局推行集装箱“负面清单”办理，班列运送产品品名扩展至1.1万余个，根本包括适箱货源。 一起，依据通道沿线区域运送需求，新增防城港至德保、钦州港东至百色东等图定班列线条。到现在，西部陆海新通道图定班列线条，有用满意班列快速攀升的运送需求。
2025年，国铁南宁局改变传统分段运送形式，大力推动西部陆海新通道“一单制”项目，施行了钟山石料、渠黎石料、田东矿泉水、兴义石膏粉、崇左食糖、南丹锌锭、靖西石料等“一单制”铁海联运项目8项，有实际效果的减少了中心物流环节，下降企业物流本钱，完结“一单制”运量1.36万标箱。
现在，西部陆海新通道班列还与中欧、中亚班列完成常态化对接，开行了“北部湾港—成都—波兰、德国”百货班列、“阿联酋—钦州—兰州”轿车班列等，织就了一张高效流通的世界物流网络。
2025年是“十四五”规划收官之年。5年来，西部陆海新通道班列累计发运集装箱货品465.2万标箱，发运量比年创新高，其间2025年发运量较2021年增加122.3%，坚持高速增加态势，为促进通道沿线国家和区域经贸来往供给快捷的运送服务，也为高质量共建“一带一路”注入新动能。（宋瑶 莫育杰）
